随着我国电力行业的高速发展，DCS的应用于也更加普遍，但DCS主要已完成的是汽轮机、锅炉的自动化过程控制，对电气部分的自动化融合较较少，DCS一般并未充分考虑电气设备的掌控特点，所以无论是功能上还是系统结构上，与网络微机监控系统比起在开放性、先进性和经济性等方面都有较小的差距。 1电气现场总线控制系统的监控对象 电气现场总线控制系统的监控对象主要有：发电机-变压器组，其监控范围主要还包括发电机、发电机励磁系统、主变压器、220kV断路器；高压厂用工作及可用电源，其监控范围主要还包括高压厂用工作变压器、低速-可用变压器等；主厂房内高压厂用电源，其监控范围主要还包括高压厂用工作和公用变压器、灯光变压器、检修变压器和除尘变压器等主厂房的高压厂用变压器；辅助车间高压厂用电源；动力中心至电动机控制中心电源馈线；单元机组发电机和锅炉DCS掌控电动机；保安电源；直流系统；交流不时电电源。 2电气现场总线控制系统的特点 2.1电气参数变化慢 电气模拟量一般为电流、电压、功率、频率等参数，数字量主要为电源状态、维护动作等信号，这些参数变化慢，对计算机监控系统的取样速度拒绝低。
2.2电气设备的智能化程度低 电气系统的发电机-变压器组维护、低速-可用变压器维护、自动同期装置、厂用电转换装置、励磁调节器等维护或自动装置皆为微机型，6kV开关站维护为微机综合维护，380V开关站使用智能电源和微机型电动机控制器，所有的电气设备皆构建了智能化，能便利地与各种计算机监控系统使用通信方式展开双向通信。另外，电气设备的掌控一般皆为电源量掌控，掌控逻辑十分非常简单，一般无调节或其它掌控拒绝，电气设备的掌控逻辑非常简单。 2.3电气设备的掌控频度较低 除在机组起、停车过程中，部分电气设备要展开一些倒闸或转换操作者外，在机组长时间运营时电气设备一般不必须操作者。
在事故情况下，大多由继电保护或自动装置动作来手术故障或展开用电源转换。且电气设备具备较好的可控性，这是因为电气的掌控对象一般皆为断路器、空气电源或接触器，其操作者灵活性，动作可信，与电厂其它可控设备比起，具备较好的可控性。 2.4电气设备的加装环境较好且布置比较集中于 电气设备大多集中于布置在电气继电器室和各电气配电设备间内，设备布置比较较为集中于，且加装环境很少有水汽或粉尘的污染，为掌控设备就地布置获取了有利条件。
3电气现场总线控制系统配备 每台机组配备现场总线控制系统(fieldbuscontrolsys-tem，FCS)，将机组电气系统的发电机-变压器组、单元机组厂用电系统和公用厂用电系统都划入FCS，FCS作为DCS的一个子系统，在DCS操作员车站构建对电气系统的监控，并通过校验配备的通信服务器在车站控层与DCS展开相连。 3.1网络结构 电气FCS使用分层、分布式计算机控制系统，在系统功能上分层，设备布置上集中。网络结构为3层设备2层网方式，3层设备指监控主站层、通信子车站层和间隔层，2层网指相连监控主站层与通信子车站层的以太网以及相连通信子车站层与间隔层的现场总线网。
监控主站层由双校验的系统主机、工程师车站、网络交换机和负责管理与DCS及厂级监控系统(SIS)通信的双校验通信服务器等构成，通信子车站层主要由加装于电气继电器室的多串口通信服务器和加装在各配电室的通信管理机构成，间隔层设备主要还包括加装在电气继电器室、6kV开关柜和380V开关柜的智能测控装置、综合维护测控装置、电动机控制器和智能仪表等。通信管理机与监控主车站使用双校验的光纤以太网相连，与间隔层设备可根据设备情况使用Profibus，LON，CAN，工业以太网或其它现场总线展开相连，其主要功能除已完成对各综合智能测控单元的数据展开管理外，还已完成动态数据的加工和分布式数据库的管理工作。
公用厂用电系统的车站控层以太网独立国家组网，通过通信网关口分别与机组自动化系统以太网相连，共用单元机组的工程师车站，并通过硬、硬件枪机手段不能拒绝接受一台机组控制系统的操作者指令。
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